“三航造”華能山東L場址海上風電項目一標段工程主體工程完工

12月22日，隨著21號風機最后一支123米的葉片與輪轂精準“對接”，標志著由中交三航局承建的華能山東L場址海上風電項目一標段工程主體施工圓滿收官。

面對項目離岸距離遠、水深條件苛刻、海況地質復雜、深水導管架水下安裝難、精度高等諸多挑戰，項目團隊秉持“精誠合作再譜新篇，務實高效勇爭第一”的理念，充分發揮在海上施工領域的技術優勢和豐富實戰經驗，為我國后續深遠海、大容量、高參數風電開發提供了可復制、可推廣的“三航方案”。

深水導管架基礎施工是影響項目高效建設的關鍵所在。針對深水沉樁精度控制的核心痛點，項目團隊自主研制超大型坐底式穩樁定位平臺，搭配國內最長水下送樁器，搭建起一套“高精度模塊化施工支撐體系”，最終將沉樁垂直度控制嚴控在千分之一以內，中心距偏差2厘米以內。同時，依托“海峰2001”4000噸全回轉起重船，采用DP動力定位功能精準定位，將單機位有效沉樁時間從48小時壓縮到29.25小時。

面對導管架水下安裝難度大、精度要求高等挑戰，項目團隊創新采用“數字化模擬+智能化定位+模塊化施工”一體化方案，開發了基于北斗定位的毫米級導管架安裝測量定位系統，采用多波束掃測、水下測量、水下機器人輔助安裝引導等多種手段，確保一次安裝合格率達到100％，過渡段法蘭水平度精確到0.25‰，相對設計指標3‰的要求提高10倍。

風機安裝過程中，在120米高空進行輪轂吊裝，猶如“空中走鋼絲”。項目團隊采用BIM技術進行全過程可視化模擬推演，及時發現并解決潛在問題，不斷優化吊裝流程和工藝，成功克服了分體拼裝難、定位誤差大的巨大壓力，最終將單臺風機吊裝時間控制在40小時以內。

同時，深遠海施工離岸遠，受不利天氣影響極大。項目團隊主動出擊，科學編制施工組織設計和應急預案，通過實時抓取“短期+中期”天氣預報數據，結合現場實測海況參數，構建起精準預判“黃金施工窗口期”的“探頭”，并借助海上風電智慧平臺對施工進度、資源調配、質量管控等進行實時監控和動態調整，最大限度降低自然環境對作業的影響。

此次主體工程順利完工，體現了項目團隊在復雜海洋環境下的統籌組織協調和施工技術能力，彰顯了三航局在海上風電施工領域的領先地位和全產業鏈服務能力，更是中交集團“全綠色”業務布局的又一標桿性成果。

項目建成投產后，年發電量約為17億千瓦時，每年可節省標煤約50萬噸，減排二氧化碳135萬噸，將有效優化區域能源結構，助力實現“碳達峰、碳中和”目標，為地方經濟社會綠色轉型注入強勁動力。