±500千伏古勞換流站（陽江三山島海上風電柔直工程）建設獲重大突破

陽江三山島海上風電柔性直流輸電工程是國家示范項目，也是世界首個超大規模、海陸一體超高壓柔性直流輸電工程。廣東院承擔了該項目勘察設計及海上工程全過程工程咨詢服務工作。

項目包括海陸兩部分，將建設一座±500千伏海上換流站，通過1回115公里500千伏直流海底電纜送至陸上海纜轉架空終端站，再通過約180公里直流架空線接入受端±500千伏古勞換流站，把陽江三山島海上風電場一至四項目綠電直接送至粵港澳大灣區負荷中心。

千噸網架穩穩提升至七層樓高

±500千伏古勞換流站位于廣東省江門市古勞鎮，是陽江三山島海上風電柔性直流輸電工程的受端換流站，承擔著將來自陽江海域的2000兆瓦海上風電接入灣區電網的重要任務。

該站大量采用綠色節能新技術、新設備、新工藝，并在南方區域換流站中首次應用高效空調制冷機房、光伏建筑一體化（BIPV）等先進技術方案。同時，站區建筑深度融合古勞水鄉風韻與嶺南建筑特質，巧妙融入西江自然景觀與茶山生態風光中，多維度打造生態環保集約型綠色換流站。

本期站內建設1座閥廳，用于放置柔直換流閥等關鍵設備。如果把閥廳比作是直流輸電系統的“心臟”，那么，網架則是這顆“心臟”的最堅固“鎧甲”，以強大的穩固性和承載能力支撐整個閥廳。

自項目設計啟動以來，廣東院即組織技術骨干成立專項攻關團隊，圍繞古勞換流站閥廳的大跨度網架結構體系展開深入研究。經多輪方案比選與論證，最終確定采用全焊接球節點三層正放四角錐空間網架結構體系。

“相較于以往常見的螺栓球節點網架方案，全焊接球節點網架在結構整體性、穩定性和承載能力上更具優勢，防腐性能也更為出色，更適用于大跨度閥廳結構及網架下方布置多臺大噸位吊車的需求。”廣東院該項目結構主設許饒介紹道。

此次提升的屋面網架由1270個焊接球節點和5664根桿件焊接組成。網架自身高度超8米，平面長82.8米、寬80米，相當于一個標準足球場的大小。整體重量達1032噸，相當于700余輛家用轎車的總重，需提升至23.25米，約等于7層普通住宅樓的高度。

為提高施工效率、降低高空作業風險，項目組經反復論證，提出了網架整體提升施工方案：在地面完成網架、吊車梁、設備梁及屋面檁條的整體拼裝后，再通過14臺額定提升能力180噸的液壓提升器，將其同步提升至設計位置。

網架每小時提升約2.8米，全程耗時僅約8小時，提升過程對技術要求極高，容不得分毫偏差。事前，廣東院設計團隊對提升過程的受力進行精細化模擬計算，并統籌考慮施工中可能出現的最大偏差，確保結構安全。施工期間，根據現場監測數據嚴格校驗，保障網架一次性整體提升就位。

該節點的圓滿完成，為后續核心設備安裝調試提供了堅實基礎，有力保障項目有序推進。“接下來，廣東院設計團隊將秉承‘創新先行、精心專注’的服務理念，持續提供優質工代服務和技術支持，與參建各方高效協作，全力保障工程高質量建成投產。”廣東院該項目設總曾永勝表示。